Analyse af en bils interface set fra førersædet

Analyse af førersædet i en bil:

Vores opgave var at vælge en bil og analysere bilen som interface, når man sidder på førersædet.

Vi har valgt at analyserer BMW X1, som var den bil vi have til rådighed.

Det første vi har grebet fat i, er noget så simpelt og vigtigt som nøglen.

Tradition og trancendens:

Vi kender alle til hvordan den konceptuelle model af en nøgle ser ud. Nøglen til BMW’en trandenderer til en noget nyere model – altså formen har en udformning, som minder om en nøgle, selvom den mangler selve nøgleskaftet, som man låser op ved. Her låses der op med knapper, som skal trykkes på (affordances).

Selvom nøglen ikke ligner den traditionelle nøgle, så vil man alligevel, ud fra den givne kontekst at man fx køber en bil, vide at denne klods er nøglen – den ligner ikke, men de fleste vil forstå hvad det er.

Funktion:

De fleste af os har en generel forståelse for hvad en nøgle kan og gør. På den trandencerede nøgle hos BMW finder vi tre pushable knapper – de har hver deres funktion:

- Øverst: Låser bilen op.

- Midten (BMW logoet): Låser bilen.

- Nederst: Åbner bagagerummet.

De har alle godt signifiers, som viser hvad hver knap gør.

Konventioner og standarder:

BMW har, i en vestlig konceptuel model, et varemærke som kendetegnes ved tysk kvalitet i form af stor ydekræft, funktionalitet og enkel æstetik.

Bilen har været fundament for mange yderligere konventioner om det såkaldte ‘dashboard’, der er blevet videreført i eksempelvis computeren.

BMW’en beholder den traditionelle konvention om et analogt RPM- og speedometer, men har samtidigt implementeret en digitalt interface imellem, som indeholder advarselstegn.

Rattet - Tommelfingerfunktioner;

Venstre - + & - styrer volumen i bilen (både i opkald, radio/aux/CD. Telefonsymbolet fungerer som ‘tag opkald’, ansigtet aktiverer siri/mobil kommunikation med din telefon.

Bilens 3 betjeningselementer, der sidder bagved rettet, er opdelt i 3 kategorier: Blinklys, Vindusviskere, fartpilot.

-        

      Øvre-venstre betjeningselement styrer blinklysene ((mapping; op-til højre, ned-til venstre) Klikfunktion)

-       Nedre-venstre betjeningselement kan aktiverer fartpilot.

-       Højre betjeningselement styrer vindusviskere (nøk op-3 visk, klik op-konstant)

-       Knappen i midten styrer automatisk viskefølsomhed. - knappen i midten= automatisk vindusvisk.

-       Højre betjeningselement kan også styrer sprintlervæsken (ulogisk mapping) - frem=bagruden, tilbage=forruden.

Gestaltanalyse:

Udfra gestaltlovene har vi også analyseret os frem til at følgende love gør sig gældende i bilen:

Laws of proximity

Knapperne ligger i grupper, og derved har vi en formodning om, at de har en relation til hinanden og til én funktion.

Laws of similarity

Ligeledes forventer vi at de knapper som ligner hinanden hører sammen (radio-knapperne til at skifte kanaler, de to sædevarme-knapper)

Uniform connectedness

Opdelingen af moduler sker også med f.eks. ’stregen’ mellem Air-con og radio-modulet. Vi formoder derved, at de to moduler er separate og styrer én ting hver.

Semiotik:

Bilen har mange funktioner, der alle skal kunne betjenes fra førersædet. Dette medfører en overvældende mængde muligheder, i form af knapper, knobs og lignende der redegør for deres funktion ved hjælp af ikoner.

Ved betjeningen af aircondition er der et samarbejde mellem ikonisk og symbolsk semiotik; sædet og rattet afbildes ikonisk, ved en simpel tegning af disse, mens varmen i sig selv illustreres symbolsk i form af bølgende pile der stiger opad.

 Den bølgende pil som et symbol for varme bygger anskueligvis på en konceptuel model hos brugeren, hvori varme stiger opad, samt at varme kan forvrænge synet, såsom når luften ‘bølger’ i mødet mellem kold og varm luft. Ild havde været et andet oplagt symbol for varme, men det medbringer konnotationer man næppe ønsker at finde i en bil.

  Iblandt knapperne finder vi også indexical signs, en iøjenspringende én værende ‘emergency light’-knappen, der bruges i forbindelse med en ulykke. Den forestiller det skilt man sætter bag bilen i forbindelse med motorstop el. lign., og har altså et indeksikalt forhold til en malfunktion i bilen.

Af: Frederik, Fritjof, Lui og Regitze